Thinking ...

记录所见,所思,所悟...

2010年8月27日 #

[转] 打工和创业的区别

1:打工是靠自己的能力吃饭,创业是靠自己的智慧和思考吃饭;

2:打工是靠别人给自己的平台来展示能力,创业是靠自己的决心和眼光创造一个平台;

3:打工是做好自己的本分工作就好,创业是要思考体系运作的每一个环节;

4:打工的人期望的是一周有两天休息,创业的人是思考的是如何能低成本的运作;

5:打工的不愿意真实的面对自己的收入,创业必须要真实的面对自己的实力和财务状况;

6:打工的时候想的是自己的经历和文凭应该值多少钱,创业的时候想的是自己的勤劳和策略能创造多少钱;

7:打工时想用自己的专业知识吃饭,存钱养家,创业时候想的是如何利用社会资源来赚钱养活组织和员工;

8:打工的人一般都比较天真,认为辛苦和听话就可以长保无忧,创业的时候才知道市场的变幻简直就是不可测日不可知; 9:打工搞好上司和同事关系就可以生活,创业要搞好客户和社会方方面面的关系才能生存;

10:打工要看上司老板的脸色,创业看社会消费者和主管行政部门的脸色和媒体的脸色;

11:打工想的是今年我能存多少钱,发多少奖金,创业想的是今年能开多少店,占多少市场份额;

12:打工人今天天下雨和下雪,没有客人就很高兴,可以放松偷懒,创业想的今天天气下雨下雪,心如火焚,着急无比,如何吸引客人上门;

13:打工碰到问题就是解决问题,创业就要想这个问题的根源是什么,怎么解决,还要怎么防止再次发生;

14:打工碰到困扰自己的问题就回避,认为不能解决,创业碰到自己头疼的问题必须要勇敢面对,并积极的想办法解决; 15:打工的时候把工作堆起来,能拖就拖,尽量少事情为好,创业的时候才知道问题堆在那里,就会成为定时炸弹,保不准哪天公司和自己与员工就都被这问题炸死了;

16:打工时候看着钟点,踩着钟点眯感觉很心安,创业的时候每天时刻都得想怎么生存发展;

17:打工的时候到晚上8点就把手机关了,恐怕有人来麻烦,创业的时候三部手机放在床头24小时不关机,希望有人来关照生意;

18:打工的人信心都在身体里面埋藏,创业的人信心都在身体外面张扬;

19:打工的人最不希望在大厅观众面前跟别人说自己是马仔,创业的人最怕在公共场所之中听别人说自己是老板,特别是没有成功的时候;

20:打工时候电话费总是要省了又省,最好的是公司的电话无偿使用,出门在外,给老板电话,也是响了一下马上挂了,创业的时候电话总是咬咬牙要拔打,即使长途电话,只要是自己的合作方和客户,总是要等对方挂线,哪怕心上很疼也得承受;选择什么,得到什么,要什么,就要去选择什么

posted @ 2010-08-27 16:06 barry 阅读(27) 评论(0) 编辑

2010年4月24日 #

黑莓轨迹球失效解决办法

     轨迹球类似于旧式的滚轮鼠标用久了,粘灰尘成泥,反应就不灵敏,严重的时候是某几个方向不灵了。

解决办法就是:拆开清理一下。不过网上有人说方法是擦轨迹球模块下的4个金属亮片或清洗球。不过经过我的实践,最好的还是清洗轨迹球模块里面的4个磁性小滚轴

 

posted @ 2010-04-24 20:50 barry 阅读(112) 评论(0) 编辑

2009年11月25日 #

To Feel Your Love- Mary Wells

posted @ 2009-11-25 12:16 barry 阅读(21) 评论(0) 编辑

2009年10月24日 #

自动档的注意事项

1) 只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源(不打着发动 机),踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!这就有点精益求精了, 呵呵:)另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

  2) 一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,从3往下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。(排挡杆上的按钮,也有错位排列的排挡杆没有换档按钮,如别克凯越等)

  3) 行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底 损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的,而且并不省油!这方面的介绍有很多,我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响。

  4) 自动档车在行驶中切不可推入P档,除非你不想要车了:)在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时,一定要等车辆停稳后再做操作。

  5) 行驶结束停车时,自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不 平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩 住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护:)要说明一点,P挡和N 挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动! 特别在有坡度的地方停车更是应该如此!!

  6) 另外关于临时停车(如等红灯)时,自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论,其实并没有什么关系。N或者D都没有错,只是根据自己习惯而已,暂时 停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不 会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨,好处是可以让右脚活动一下,抓紧时间适当的放松 放松:)可以套用一个较硬性的指标:如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了~~值得注意的是,这是对一般自动档 车的解释,当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了,例如别克赛欧,在它的使用光碟里面明确强调了,临时停车时不能挂在N档,因为它有自动跳空档 功能,在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解,难道它的变速箱设计有两个空档?它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么??

  好了,写到这里,我想已经差不多了,我所知道的和能想到的自动档的所有知识基本都在这里了,因为水平有限,本人也非专业人士,所以难免有些错误的地 方,愿意和各位车友多多交流,共同进步。使用好自己的爱车!!不过最后还是要奉劝各位自动档车车主,自动变速箱是个很昂贵的东西,在使用前还是仔细阅读说 明书,购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况!这样才能更好的使用爱车。最后祝所有爱车的人开心~呵呵。

posted @ 2009-10-24 23:01 barry 阅读(46) 评论(0) 编辑

如何正确使用自动波?

    电脑控制的自动变速器,是现代汽车高科技的产物。它使驾驶操纵简单容易,行驶平稳,乘坐舒适。正确规范的操纵,可提高汽车行驶的安全性,降低油耗,延长自动变速器的使用寿命。     一般道路行驶
    装有自动变速器的汽车在一般道路上向前行驶时,应将操纵手柄置于D挡,这样自动变速器就能根据车速、行驶阻力、节气门开度等因素,在1挡、2挡、3挡之中自动升挡或降挡,以选择最适合汽车行驶的挡位。
    加速时,应平稳缓慢地加大油门,并尽量让油门开度保持在小于1/2开度的范围内。也可以采用“提前升挡”的操作方法,即:汽车起步后,先以较大的油门将汽 车迅速加速至20—30km/h,发动机转速约为3000r/min,然后将油门踏板很快松开,并持续2—3秒钟,这时自动变速器就能立即从1挡升至2 挡。当感觉到升挡后,再将油门踏板踩下,继续加速。从2挡升至3挡也可用这种方法。这种操作在一定程度上节省了燃油,同时还能降低发动机的磨损程度,减小 噪声。
    在急加速时,还可以采用“强制低挡”的操作方法,即:将油门踏板迅速踩到全开位置,此时,自动变速器会自动下降1个挡位,获得强劲的加速效果。当达到加速 的要求之后,应立即松开油门踏板,以防止发动机转速超过极限,造成损坏。“强制低挡”旨在高速超车,在这种工况下,自动变速器中的磨擦片磨损、发热现象均 较严重,很容易造成碎裂或粘接,如非特殊需要,不宜经常使用。
   坡道行驶
    在一般坡道行驶时,可按一般道路行驶的方法,将操纵手柄置于D挡,用油门或制动踏板来控制上、下坡车速。
    如果汽车以超速挡在坡道上行驶,因坡道阻力大于驱动力,导致车速下降,到一定车速时自动变速器从超速挡降至3挡。到3挡后,又因驱动力大于坡道阻力,汽车 被加速,到一定车速时又升挡至超速挡,形成“循环跳挡”,加剧了自动变速器中磨擦片的磨损。在这种情况下,可将超速挡开关关闭,限制超速挡的使用,汽车就 能在3挡稳定地加速上坡。如果坡道较陡,汽车上坡时在3挡和2挡“循环跳挡”,只要将操纵手柄置于2挡位置,即可使用自动变速器在2挡稳定行驶。
    雪地或泥泞路行驶
    在雪地或泥泞路面上行驶时,操纵手柄置于D挡,当驱动轮打滑时,如果立刻松开油门踏板,由于打滑的驱动轮转速较快,自动变速器会出现前面所述的提前升挡的 现象,从而进一步加剧驱动轮打滑。此时可将操纵手柄置于S挡或L挡,限制自动变速器的最高挡位,即可利用油门开度来控制车轮的转速,防止驱动轮打滑。
    注意事项
为充分发挥自动变速器的性能优势,防止因使用操作不当而造成早期损坏,应注意以下几点。
    1、在驾驶时,如无特殊需要,不要将操作手柄在D挡位、S挡位、L挡位之间来回拨动。特别要禁止在行驶中将操作手柄拨入N挡位(空挡)或在下坡时用空挡滑 行。否则,由于发动机怠速运转,自动变速器内由发动机驱动的油泵出油量减少,而自动变速器内的齿轮等零件在汽车的带动下仍然做高速旋转,这些零件会因润滑 不良而损坏。
    2、挂上挡行驶后,不应立即猛烈地一脚踩油门踏板到底。行驶中,当自动变速器自动升挡或降挡的瞬间,不应再猛烈地加踩油门踏板,否则会使自动变速器中的磨擦片、制动带等受到严重损坏。
    3、当汽车还没有完全停稳时,不允许从前进挡换至倒挡,也不允许从倒挡换到前进挡,否则会损坏自动变速器中的磨擦片和制动带。
    4、一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入停车挡位置,否则自动变速器会发出刺耳的金属撞击声,并损坏停车锁止机构。
    5、要严格按照标准调整好发动机怠速,怠速过高或过低都会影响自动变速器的使用效果。怠速过高,会使汽车在挂挡起步时产生强烈的窜动;怠速过低,在坡道上起步时,如果松开制动后没有及时加油门,汽车会后溜,增加了坡道起步的操作难度。
    此外,在汽车行驶中如果要在D挡位、2挡位(或S挡位)、1挡位(或L挡位)等前进挡位中变换挡位时,如果按“1挡位、2挡位、D挡位”的顺序进行变换 (即由低速挡位换至高速挡位),可以不受任何车速条件的限制,也就是说,不论车速高低都可按此顺序改变操纵手柄的位置。但是,如果要按“D挡位、2挡位、 1挡位”的顺序(即由高速挡位换至低速挡位)变换操纵手柄的位置,必须让汽车减速至车速低于相应的升挡车速后才能进行。例如欲将操纵手柄从D挡位换至2挡 位,必须在车速降至低于2至3挡的升挡车速后才能进行。如果将操纵手柄由高速挡位换至低速挡位时车速过高,就相当于人为地手动强制低挡。这样在车速过高时 进行强制低挡,不但汽车会受到发动机的强烈制动作用,而且相应的低速挡执行机构将因急剧磨擦而损坏

posted @ 2009-10-24 22:58 barry 阅读(53) 评论(0) 编辑

2009年10月20日 #

[zt]汽车保险知识

车辆险有九大种类可供选择,要想买得省钱,又能兼顾车辆的基本“保险”,在车辆保险时该选取哪些呢?现笔者不妨把各种车辆险介绍如下,比比看,有车族,按需该买什么险,不需要买什么险。 


险种之一:车辆损失险(主险) 
车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本身损失,保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的,如果您爱惜自己的车就要买。 


险种之二:第三者责任险(主险) 
属强制性保险,车年审时需要。指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。以现在的赔付标准,建议最少买10万元,最好买20万元或50万元,特别是新手或中意飞车的朋友及工作压力大精神不易集中的朋友,又因五万元、10万元、20万元的价钱相差不大,总之这个险种买大的自己安心。 


险种之三:盗抢险(附加险) 
如果你的车在使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放,上下班路途中也没有什么特别僻静的路段,就可以考虑不保盗抢险,但如果你的车属于很常见的、丢失率比较高的车型,那一定要保盗抢险。 


险种之四:车上座位责任险(附加险) 
车上人员责任险并不建议买。建议单独考虑人寿保险的产品,保障范围和保险费一般都更低更好。如果你的车经常有朋友坐,那你也可以考虑买一点,不过不用买太多,保障额度在一万元至两万元/座就够了。 


险种之五:玻璃单独破碎险(附加险) 
指使用过程中发生本车玻璃单独破碎,注意“单独”两字,而如是其他事故引起的,车损险里有赔,所以如系国产车,玻璃亦不贵,想省钱的可不买。 


险种之六:自燃险(附加险) 
车辆在行驶过程中,因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧,造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。是新车建议不买,三年以上的车建议考虑。


险种之七:划痕险(附加险) 
在使用过程中,被他人剐划(无明显碰撞痕迹)需要修复的费用,一般新车、新手买。 


险种之八:不计免赔率(附加险) 
车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿,对应由被保险人承担的免赔金额(20%),由保险公司负责赔。 


险种之九:不计免赔额(附加险) 
车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿,对应由被保险人承担的免赔金额,由保险公司负责赔。不计免赔率—附加险几乎是个必保的好险种,建议加上。特别是新手,加上了会有用的,尤其在你碰到大的事故损失时,这个险种可以大大减少你的损失。

附加险还有很多
还有几个常见的如:
    发动机特别损失险(涉水、水淹造成的发动机内部的损失,车损险是责任免除的,所以这个附加险也有必要考虑一下)
    新增设备损失险
    附加车轮单独损坏险

posted @ 2009-10-20 23:09 barry 阅读(245) 评论(0) 编辑

2009年10月8日 #

Tiptronic技术的手自一体变速箱

摘要: 一、 Tiptronic历史和原理部分 1、最早的手自一体在什么时候出现在汽车上?是谁先使用的?代表性的车子是不是保时捷? 答:这个系统的全称叫保时捷Tiptronic顺序升降挡系统,它是以自动变速箱为基础的换挡操作系统,手动顺序选择挡位,可以一次升降1挡或数挡,而且是1、2、3、4挡或反之,这样就很大程度上避免了误操作。这个系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的。 2、什么叫做...阅读全文

posted @ 2009-10-08 20:30 barry 阅读(294) 评论(0) 编辑

2009年5月20日 #

编译的httpd不支持chkconfig的解决方法

摘要: 用chkconfig将自编译设置为系统服务的时候,httpd 服务不支持 chkconfig。解决过程如下:1.编辑/etc/init.d/httpd#!/bin/bash#chkconfig:345 61 61#description:Apache httpd (哈哈,复制粘贴好像有问题,手动输入)2.配置[root@localhost ~]# chkconfig --add httpd[roo...阅读全文

posted @ 2009-05-20 12:42 barry 阅读(549) 评论(0) 编辑

2009年1月15日 #

editplus删除空行

摘要: Find What 输入"^[ \t]*\n"选中Regular expression.阅读全文

posted @ 2009-01-15 10:47 barry 阅读(175) 评论(0) 编辑

2008年9月23日 #

mysql中以一个表的几列更新另一个表的几列

摘要: 有tbl_music_disk2(a表),music_disk2(b表),要更新b表的某几个字段数据到a表中,sql语句如下:update tbl_music_disk2 a, music_disk2 b set a.album_title_cmcc=b.album_title_cmcc,a.artist_name_cmcc=b.artist_name_cmcc,a.track_title_cmc...阅读全文

posted @ 2008-09-23 23:05 barry 阅读(161) 评论(1) 编辑